“全固態(tài)電池電動自行車換電試點項目”近日在北京市亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)（以下簡稱北京亦莊）正式啟動。此項目由北京純鋰新能源科技有限公司（以下簡稱純鋰新能源）聯(lián)合雅迪科技集團、智租物聯(lián)科技集團共同實施，標志著純鋰新能源全固態(tài)電池產品正式從實驗室走向規(guī)?；虡I(yè)應用。

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池具有較大的局限性，不論是民用還是在城市級的換電場景下，都存在諸多安全隱患，如電池起火風險、能量密度、循環(huán)壽命等問題。2024年，全國電動自行車火災事故中鋰電池熱失控占比高達91.7%。

在北京經開區(qū)管委會的指導下，全固態(tài)電池生產商純鋰新能源已聯(lián)合中國災害防御協(xié)會、雅迪科技集團、智租物聯(lián)科技集團，整合“車、電、柜、云、配送場景”五大關鍵要素，打造了全國首套基于全固態(tài)電池產品為核心的“充、換、管、用”四大協(xié)同體系，將全固態(tài)電池技術首次應用于電動自行車領域，為破解城市級電動自行車安全隱患難題提供了可量化、可復制、可推廣的解決方案。

記者了解到，全固態(tài)鋰電池具有本征安全的特性，是解決液態(tài)鋰電池因熱失控導致燃燒爆炸問題的關鍵技術，也被行業(yè)廣泛認為是下一代鋰電池技術，但長期以來，全固態(tài)電池產業(yè)化一直是世界難題。

純鋰新能源CEO楊帆告訴本報記者：“純鋰新能源經過多年潛心研發(fā)與工程攻堅，已跨越全固態(tài)電池產業(yè)化‘可控成本、可規(guī)模量產、可商業(yè)應用’的3座大山。此次純鋰全固態(tài)電池產品率先應用于亦莊電動自行車換電項目，實現(xiàn)了這一技術在我國商業(yè)化應用中零的突破。”

北京市經開區(qū)工委委員、管委會副主任王磊在活動致辭中指出：“在城市生活場景中，面對電動自行車鋰電池火災事故頻繁的嚴峻事實，具備高安全性的固態(tài)電池將成為保障居民安全出行的重要選項?！?/p>

中國災害防御協(xié)會副會長兼秘書長唐豹從防災減災的角度指出：“全固態(tài)電池的本征安全特性從源頭上解決了鋰電池熱失控引發(fā)的火災風險。中國災害防御協(xié)會將秉持‘開放、協(xié)同、共贏’的原則全力護航項目落地實施，推動全固態(tài)電池安全標準和認證體系建設，并推動更多的創(chuàng)新應用場景。”

原國務院國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會趙華林主席表示：“在新能源革命的浪潮中，我國能源央國企一直是潮流的引領者，是新能源業(yè)務的主要投資者，也是新能源眾多產業(yè)鏈的鏈主。央國企要勇于承擔科技創(chuàng)新的歷史使命，積極開放應用場景和資源力量，聯(lián)合并賦能社會創(chuàng)新新勢力，共同開拓新時代中國特色的科技創(chuàng)新新局面?！?/p>

趙華林指出，新能源革命是綠色的事業(yè)，新能源產業(yè)也要成為更綠色更可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)。隨著鋰電池產業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢舊電池的回收處置、鋰資源的循環(huán)使用將成為行業(yè)一大挑戰(zhàn)。全固態(tài)電池在電池回收處理方面有其獨特的優(yōu)勢，希望此次試點項目能夠探索電池全生命周期管理，提供更好的循環(huán)經濟方案。

據(jù)介紹，純鋰新能源生產的全固態(tài)電池產品，因為取消掉了電解液這一電池中最大的污染源，使回收再利用處理環(huán)節(jié)無害無污染，廢舊電池的運輸及回收處理更加簡便，回收利用率遠超液態(tài)鋰電池。

現(xiàn)場相關專家表示：“鋰資源是‘新能源產業(yè)盛宴的主食’，中國鋰礦儲量全球占比僅16.5%，無害無污染、高回收利用率既可以大幅避免對環(huán)境的污染問題，還有望開啟一條鋰電池回收再利用新型綠色環(huán)保產業(yè)新路徑。”

試點項目首期將在北京亦莊大族廣場和龍湖天街兩大核心商超區(qū)域，精準切入封閉可控的B端商超即時配送場景，并將逐步向北京核心商圈及全國重點城市推廣，實現(xiàn)全固態(tài)電池技術“從原理到商品，從實驗到產業(yè)”的轉變。

——信息來自：中環(huán)報